Prix d’ami pour les Gens de Confiance
Peugeot 125cm3 Type 55C de 1949 avec options d’époque - 8 520 km
Motos, scooters, quads…
Blainville-Crevon (76116)
2 000 €
Chers Gens de Confiance,
Vends moto Peugeot type 55C, 125cm3 de 1949 restaurée, avec options d’époque.
8520 km réels, la moto ayant été remisée pendant près de 30 ans avant sa restauration.
Options d’époque, visibles sur la facture d’achat :
- compteur
- klaxon (trompette avec compresseur sur la roue avant)
- selle passager
- repose pieds passager
- rétroviseur
- clignotants (je ne sais pas si c’était une option ou non)
Restauration quasi complète sur les 2 dernières années, en gardant sa patine d’origine et sa belle peinture :
- pneus, chambre à air
- freins avant et arrière
- « roulement » et billes
- joints moteur, admission, échappement
- carburateur, filtre à air, (ceux d’origine sont donnés avec), bougie
- robinet d’essence, durite, huile
- chaîne, couronne
- allumage (bobine, condensateur, vis platinées, faisceau, bougie)
- j’en oublie probablement…
Carte grise à mon nom en règle.
Documentation présente : carnet d’entretien, facture des options, attestation d’assurance de 1950
+ 2 casques bol d’époque achetés avec la moto
Je n’ai pas touché à la boîte de vitesse ni l’embrayage, qui fonctionnent parfaitement. Échappement d’origine également car pas de corosion performante ni fuites.
Accélérateur à gâchette et vitesses au réservoir, le charme absolue de la conduite à l’ancienne !
Vends moto Peugeot type 55C, 125cm3 de 1949 restaurée, avec options d’époque.
8520 km réels, la moto ayant été remisée pendant près de 30 ans avant sa restauration.
Options d’époque, visibles sur la facture d’achat :
- compteur
- klaxon (trompette avec compresseur sur la roue avant)
- selle passager
- repose pieds passager
- rétroviseur
- clignotants (je ne sais pas si c’était une option ou non)
Restauration quasi complète sur les 2 dernières années, en gardant sa patine d’origine et sa belle peinture :
- pneus, chambre à air
- freins avant et arrière
- « roulement » et billes
- joints moteur, admission, échappement
- carburateur, filtre à air, (ceux d’origine sont donnés avec), bougie
- robinet d’essence, durite, huile
- chaîne, couronne
- allumage (bobine, condensateur, vis platinées, faisceau, bougie)
- j’en oublie probablement…
Carte grise à mon nom en règle.
Documentation présente : carnet d’entretien, facture des options, attestation d’assurance de 1950
+ 2 casques bol d’époque achetés avec la moto
Je n’ai pas touché à la boîte de vitesse ni l’embrayage, qui fonctionnent parfaitement. Échappement d’origine également car pas de corosion performante ni fuites.
Accélérateur à gâchette et vitesses au réservoir, le charme absolue de la conduite à l’ancienne !
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