Exclusive ad on Gens de Confiance
BMW 630CS Karmann
Classic Cars (30 Years and Older)
Toulouse (31400)
€29,900
Chers Gens de Confiance, BMW 630CS Karmann e24 série 6 630 CS
La BMW série 6, nom de code E24, voit le jour en 1976. Elle succède aux splendides coupés BMW 2800 et 3,0 CS produits entre 1968 et 1975.
Paul Brack est à la planche à dessin et il propose une E24 plus bourgeoise. On est plus en présence d’un vaste coupé offrant quatre places et disposant d’une motorisation confortable que d’une véritable sportive. Sa grande surface, vitrée pour un coupé, rend les voyages à son bord plaisants et permet de rouler à allure soutenue dans un confort digne d’une berline haut de gamme.
Au-delà de ses performances, la série 6 est connue pour sa qualité de fabrication.
C’est d’ailleurs un point à préciser, car au début de sa production, la 630 CS était d’abord construite à la main par Karmann avant que BMW ne reprenne la production en 1977 pour faire face au succès des ventes.
En parlant d’habitacle, il faut mentionner que Paul Bracq proposait une conception du cockpit particulière avec pour l’avant, un tableau de bord tourné vers le conducteur que BMW avait introduit en 1972 sur la Série 5 et pour l’arrière, des sièges arrière conçus comme des sièges individuels. Enfin, on trouve le principe du « shark nose » poussé à l’extrême.
Du côté de la motorisation, on retrouve exclusivement des 6 cylindres en ligne.
La 630 CS dispose de la même mécanique que le coupé E9 3.0CS à doubles carburateurs, soit un 3 l’à carburateur Solex de 185 ch. Ensuite, la 633 CSi passera à 200 ch avec son 3,2 litres à injection et la 635 CSi (3,5 litres/218 ch) viendra compléter l’offre.
La 630 CS Karman est donc rare puisque moins de 2000 ont été fabriquées pour l’Europe.
L’exemplaire ici correspond à une BMW 630CS Karmann de 1977, tel que décrit précédemment. Cette version est équipée d’un moteur 6 cylindres en ligne de 3 litres capable de produire 185 chevaux. Le compteur affiche 131 900 km.
La carrosserie est en très bon état compte tenu de son âge, mais quelques imperfections sont visibles.
L’intérieur du véhicule est également en bon état général, bien que quelques défauts soient présents.
Le véhicule est livré avec deux clefs.
Ce véhicule n’a eu que trois propriétaires dans le sud de la France. (Marseille - Agen - Toulouse)
En résumé, il s’agit d’un véhicule très attrayant et intemporel qui saura immédiatement séduire son futur propriétaire.
Pour obtenir plus d’informations, prenez contact par message.
Plus d’infos
Rare et splendide BMW 630 CS française, grise intérieur cuir crème.
Origine BMW Paris
Numéro Karman : 8351
- Très bel état.
- Révision complète
- Révision carburateur & allumage 123 ignition
- Climatisation convertie
- 4 amortisseurs neufs
- Trains avant révisés
- 4 disques neufs avec système de freinage aviation.
- Matching number caisse et moteur
Dossier de factures. (20 000€)
Quelques options d’époque :
- Volant sport
- Appuies-têtes
Dessiné par Paul Bracq, c’est une des rares versions assemblées à la main chez Karman, avant que BMW ne récupère la fabrication. Moins de 2000 630CS Karman on été fabriquées pour l’Europe. Elle reprend même la mécanique du coupé E9 3.0CS à doubles carburateurs.
Placement de collection avec une côte en forte hausse. E24 E9 3.0CS 30CS
Concernant l’Historique :
• 1977 - 1ere main PDG de Rossi Boissons à Marseille
Achetée neuve à BMW Station 7 Marseille
• 1991 - 2ème main - Jacques Baret - ami de Rossi quand il est allé en prison (voir les échanges sms et j’ai enregistré les appels avec lui)
Décès en 2010, utilisé par le fils jusqu’en 2013.
Carnet d’entretien et dossier de factures depuis 1977, égaré par le dépôt vente en 2013
- 2015 - 3ème main Lionel saverio - retraité - factures disponibles
La BMW série 6, nom de code E24, voit le jour en 1976. Elle succède aux splendides coupés BMW 2800 et 3,0 CS produits entre 1968 et 1975.
Paul Brack est à la planche à dessin et il propose une E24 plus bourgeoise. On est plus en présence d’un vaste coupé offrant quatre places et disposant d’une motorisation confortable que d’une véritable sportive. Sa grande surface, vitrée pour un coupé, rend les voyages à son bord plaisants et permet de rouler à allure soutenue dans un confort digne d’une berline haut de gamme.
Au-delà de ses performances, la série 6 est connue pour sa qualité de fabrication.
C’est d’ailleurs un point à préciser, car au début de sa production, la 630 CS était d’abord construite à la main par Karmann avant que BMW ne reprenne la production en 1977 pour faire face au succès des ventes.
En parlant d’habitacle, il faut mentionner que Paul Bracq proposait une conception du cockpit particulière avec pour l’avant, un tableau de bord tourné vers le conducteur que BMW avait introduit en 1972 sur la Série 5 et pour l’arrière, des sièges arrière conçus comme des sièges individuels. Enfin, on trouve le principe du « shark nose » poussé à l’extrême.
Du côté de la motorisation, on retrouve exclusivement des 6 cylindres en ligne.
La 630 CS dispose de la même mécanique que le coupé E9 3.0CS à doubles carburateurs, soit un 3 l’à carburateur Solex de 185 ch. Ensuite, la 633 CSi passera à 200 ch avec son 3,2 litres à injection et la 635 CSi (3,5 litres/218 ch) viendra compléter l’offre.
La 630 CS Karman est donc rare puisque moins de 2000 ont été fabriquées pour l’Europe.
L’exemplaire ici correspond à une BMW 630CS Karmann de 1977, tel que décrit précédemment. Cette version est équipée d’un moteur 6 cylindres en ligne de 3 litres capable de produire 185 chevaux. Le compteur affiche 131 900 km.
La carrosserie est en très bon état compte tenu de son âge, mais quelques imperfections sont visibles.
L’intérieur du véhicule est également en bon état général, bien que quelques défauts soient présents.
Le véhicule est livré avec deux clefs.
Ce véhicule n’a eu que trois propriétaires dans le sud de la France. (Marseille - Agen - Toulouse)
En résumé, il s’agit d’un véhicule très attrayant et intemporel qui saura immédiatement séduire son futur propriétaire.
Pour obtenir plus d’informations, prenez contact par message.
Plus d’infos
Rare et splendide BMW 630 CS française, grise intérieur cuir crème.
Origine BMW Paris
Numéro Karman : 8351
- Très bel état.
- Révision complète
- Révision carburateur & allumage 123 ignition
- Climatisation convertie
- 4 amortisseurs neufs
- Trains avant révisés
- 4 disques neufs avec système de freinage aviation.
- Matching number caisse et moteur
Dossier de factures. (20 000€)
Quelques options d’époque :
- Volant sport
- Appuies-têtes
Dessiné par Paul Bracq, c’est une des rares versions assemblées à la main chez Karman, avant que BMW ne récupère la fabrication. Moins de 2000 630CS Karman on été fabriquées pour l’Europe. Elle reprend même la mécanique du coupé E9 3.0CS à doubles carburateurs.
Placement de collection avec une côte en forte hausse. E24 E9 3.0CS 30CS
Concernant l’Historique :
• 1977 - 1ere main PDG de Rossi Boissons à Marseille
Achetée neuve à BMW Station 7 Marseille
• 1991 - 2ème main - Jacques Baret - ami de Rossi quand il est allé en prison (voir les échanges sms et j’ai enregistré les appels avec lui)
Décès en 2010, utilisé par le fils jusqu’en 2013.
Carnet d’entretien et dossier de factures depuis 1977, égaré par le dépôt vente en 2013
- 2015 - 3ème main Lionel saverio - retraité - factures disponibles
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