GDC Pro
Exclusive ad on Gens de Confiance
Jaguar XK150 FHC 1959
Classic Cars (30 Years and Older)
Cannes (06400)
€64,000
Chers Gens de Confiance,
JAGUAR XK150 3.4 FHC LHD de 1959
CHASSIS N° S835242
MOTEUR N° V2883-8
Très bel exemplaire de Jaguar XK150 coupé, millésime 1959, matching number.
Rare conduite à gauche.
Cette auto a subi une importante restauration carrosserie en 2007 : après démontage complet, l’auto a été sablée et repeinte. Les défauts et l’usure de la tôlerie ont été entièrement repris. De nombreux éléments esthétiques ont été changés : tous les accessoires chromés, les pares chocs, la calandre, tous les joints caoutchouc, le pare brise…
Les jantes également.
En atteste un dossier complet de suivi des travaux et de commandes de pièces.
A ce jour la peinture est bien conservée avec une légère patine qui lui confère un aspect retro très appréciable.
L’alignements des ouvrants est satisfaisant. Les chromes sont brillants.
Côté châssis : soubassements, planchers et longerons ne présentent aucune corrosion à l’expertise.
Niveau sellerie et intérieur, la planche de bord est en bel état et l’instrumentation fonctionnelle.
Les sièges, certainement refaits par le passé, ont une belle patine et on distingue ca et là quelques légères traces d’usures dues au temps.
La garniture de pavillon est bien conservée. Les moquettes, changées, sont en excellent état.
Côté moteur, elle est équipée de ses deux carburateurs SU d’origine. La concordance du numéro moteur sur la plaque et sur le bloc est effective.
L’expertise a permis de constater que la mise en route, le ralenti, la montée en régime ou encore l’échappement sont satisfaisants.
La prise des compressions confirme la bonne santé du moteur :
Cylindre 1 : 9 bars / Cylindre 2 : 9 bras / Cylindre 3 à 6 : 9.5 bars
Le propriétaire actuel l’entretient comme il se doit et un certain nombre de travaux ont été réalisés :
- Réfection du train avant (roulement, silent bloc…)
- Réfection de l’embrayage
- Réfection du système de freinage
- Réfection de la crémaillère de direction (silent bloc de direction remplacé par un cardan pour une fiabilité optimale)
- Réfection du circuit électrique
- Réfection de l’étanchéité du réservoir
Par souci de fiabilité, certains ajouts et modifications ont été apportés :
- pose d’un ventilateur additionnel électrique
- pose d’une pompe à essence électrique
- pose d’un vase d’expansion en aluminium
- pose d’un servo-frein
En clair une auto saine, fiabilisée, restaurée juste ce qu’il faut pour conserver son cachet d’époque.
Dossier complet sur demande
Expertise
Carte grise collection
Visible sur rendez vous et sur pont
JAGUAR XK150 3.4 FHC LHD de 1959
CHASSIS N° S835242
MOTEUR N° V2883-8
Très bel exemplaire de Jaguar XK150 coupé, millésime 1959, matching number.
Rare conduite à gauche.
Cette auto a subi une importante restauration carrosserie en 2007 : après démontage complet, l’auto a été sablée et repeinte. Les défauts et l’usure de la tôlerie ont été entièrement repris. De nombreux éléments esthétiques ont été changés : tous les accessoires chromés, les pares chocs, la calandre, tous les joints caoutchouc, le pare brise…
Les jantes également.
En atteste un dossier complet de suivi des travaux et de commandes de pièces.
A ce jour la peinture est bien conservée avec une légère patine qui lui confère un aspect retro très appréciable.
L’alignements des ouvrants est satisfaisant. Les chromes sont brillants.
Côté châssis : soubassements, planchers et longerons ne présentent aucune corrosion à l’expertise.
Niveau sellerie et intérieur, la planche de bord est en bel état et l’instrumentation fonctionnelle.
Les sièges, certainement refaits par le passé, ont une belle patine et on distingue ca et là quelques légères traces d’usures dues au temps.
La garniture de pavillon est bien conservée. Les moquettes, changées, sont en excellent état.
Côté moteur, elle est équipée de ses deux carburateurs SU d’origine. La concordance du numéro moteur sur la plaque et sur le bloc est effective.
L’expertise a permis de constater que la mise en route, le ralenti, la montée en régime ou encore l’échappement sont satisfaisants.
La prise des compressions confirme la bonne santé du moteur :
Cylindre 1 : 9 bars / Cylindre 2 : 9 bras / Cylindre 3 à 6 : 9.5 bars
Le propriétaire actuel l’entretient comme il se doit et un certain nombre de travaux ont été réalisés :
- Réfection du train avant (roulement, silent bloc…)
- Réfection de l’embrayage
- Réfection du système de freinage
- Réfection de la crémaillère de direction (silent bloc de direction remplacé par un cardan pour une fiabilité optimale)
- Réfection du circuit électrique
- Réfection de l’étanchéité du réservoir
Par souci de fiabilité, certains ajouts et modifications ont été apportés :
- pose d’un ventilateur additionnel électrique
- pose d’une pompe à essence électrique
- pose d’un vase d’expansion en aluminium
- pose d’un servo-frein
En clair une auto saine, fiabilisée, restaurée juste ce qu’il faut pour conserver son cachet d’époque.
Dossier complet sur demande
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Carte grise collection
Visible sur rendez vous et sur pont
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