Vends BMW 320i de 1988

A vendre BMW 320i de juillet 1988 (génération E30, phase 2). Excellent état d’origine avec 181.000 km au compteur. Nombreuses factures depuis que je l’ai achetée en 2019 à 154.000 km : débosselage de la carrosserie, tous les silentblocs, amortisseurs AV et AR, roulements de roue AV, joint de couvre-culasse, joint de carter, diverses tôles de protection, bougies, distribution, diverses durites, pompe de DA, batterie, disques de freins(AV), tambours(AR), pneus, réparation d’une fuite électrique, pot d’échappement, etc (pièces d’origine BMW achetées chez Pozzi). Dort dans un garage fermé et sec. Tourne comme une horloge et parcourt toute distance (j’ai fait 4500 km/an, dont régulièrement des Paris-Nice aller-retour sans difficulté, y compris en été par la route Napoléon). Carrosserie en très bon état malgré quelques imperfections très légères comme de micros impacts sur le devant du capot (la peinture n’a pas été refaite), intérieur en état exceptionnel sans signe d’usure. Historique non complet, mais nombreuses factures et CT depuis le début des années 2000 : sa précédente propriétaire l’utilisait dans son château en Lozère, où elle était garée et entretenue. Son héritier, qui n’en avait pas l’usage, me l’a vendue.

Il s’agit de la BMW 320i E30 de la phase 2 : le 6 cylindres en ligne de 1991 cm3 développe 129 chevaux (contre 125 sur la phase 1). Puissance largement suffisante d’autant que le véhicule ne pèse que 1150 kg. Voiture vive à conduire, très agile (il faut juste s’habituer à la direction assistée très démultipliée). Le pot n’est pas catalytique (contrairement aux dernières années de la phase 2), ce qui n’est pas plus mal pour l’entretien. En matière d’équipements, c’est très correct et tout est fonctionnel (centrale de contrôle, vitres et rétroviseurs électriques, radio K7 Alpine, montre, éclairage intérieur, allume-cigare, ventilation/chauffage). Phares jaunes au charme inimitable.

Je m’en sépare à grand regret, c’était ma première voiture de collection que j’ai adorée et qui a été d’une grande fiabilité, mais j’ai acheté récemment une XJ40 et ne peux malheureusement pas conserver les deux véhicules à Paris. J’espère qu’elle fera le bonheur d’un prochain bagnolard passionné !